停車場道閘桿常見故障嗎？
來源： | 發(fā)布時間：2020/8/1 14:46:51 | 瀏覽次數(shù)：
停車場道閘桿常見故障？
一是電機運轉(zhuǎn)但閘桿無反應(yīng)。這時候就應(yīng)檢查擺臂離合是否合上。
二是刷卡起桿正常但是不落桿。要首先檢查地感接口是否連接，再檢查地感線圈是否斷線，最后對起桿做停電處理。
三是按遙控手柄，閘桿無反應(yīng)。首先檢查機器電源是否插好，再檢查保險管是否被燒壞，還要確認(rèn)遙控手柄的遙控編碼與控制器編碼一致。
四是起、落桿終點位置震動較大?？蓹z查減震膠塊是否損壞，損壞應(yīng)及時更換；還可以檢查彈簧是否疲勞變形，變形可調(diào)節(jié)彈簧、螺母或更換彈簧。
五是桿不能落到位或起到位。出現(xiàn)此問題可能是長桿換短桿時未調(diào)節(jié)平衡彈簧，也可能是傳感器插頭未插好，還有一種可能是“道閘類型選擇”需要調(diào)整。
攔車的道閘有哪些樣式？
停車場道閘的欄桿大致分為四類:
一、直桿
直接的一根欄桿，一般很長4到6米左右，采用這種款式的比較普遍是停車場直桿道閘。
二、柵欄桿
外形優(yōu)美，立體感很強，不占地方，能夠自調(diào)整、自優(yōu)化，特別適合高速公路收費站、停車管理系統(tǒng)配套使用，該柵欄道閘更耐用、更靈活、更安全。由中間的直桿欄桿為主桿組成多個四方形的柵欄效果，遮擋的面積更大。有二柵欄桿，三柵欄桿。由于欄桿較多，欄桿的重心離道閘要進(jìn)，所以這類道閘柵欄桿一般在4.5米內(nèi)。
三、折臂桿
折臂直桿道閘的折臂桿由兩部分欄桿通過機械構(gòu)件連接而成的，高靈活曲桿機構(gòu)，轉(zhuǎn)動處全部使用自潤滑滾動軸承或關(guān)節(jié)軸承，無磨損，無噪音。傳動機構(gòu)使閘桿啟動時由慢到快及停止時由快到慢，有效減輕閘桿抖動，減輕電機負(fù)荷，大大延長電機和機械部件的使用壽命，距離在5米內(nèi)。
四、廣告道閘
外形優(yōu)美，立體感很強，翻板設(shè)計，廣告更豐富。廣泛應(yīng)用于，商場、酒店、小區(qū)、停車場等出入口。高端大氣效果好。
停車場道閘的主要功能?
* 手動按鈕可作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作
* 無線遙控可作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作
* 停電后可手動搖把起落桿
* 具有便于維護與調(diào)試的“自栓模式”
* 可選配車輛傳感器，使具有“車過自動落閘”“防砸車”或“沖閘自動抬桿”功能。
*具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費系統(tǒng)電腦可對電閘作最完備的控制。
* 可根據(jù)客戶需要增加其它特殊功能;可選配光隔離長線驅(qū)動器到電腦RS232-C串行通訊接口
自動道閘（擋車器、欄桿機）的時候我們應(yīng)注意以下幾個方面：
一、控制方式的選擇：
自動道閘（擋車器、欄桿機）有手動控制、遙控控制、通訊控制（出入口控制機控制）三種方式，應(yīng)根據(jù)實際使用需要進(jìn)行選擇。
二、自動道閘起落速度的選擇：
1. 高速(1.2S-2S)，適用于道路管理系統(tǒng)，如高速公路收費站。
2. 中速(2.5S-3.5)，適用于民用，如住宅小區(qū)、智能大廈、停車場等 。
3. 慢速(4.5S以上)，主要適用于工業(yè)領(lǐng)域。
三、電氣性能選擇
1. 根據(jù)安檢要求，選擇帶何種安檢功能的控制系統(tǒng)，安檢功能分為地感、紅外、超聲波等。
2. 檢查產(chǎn)品的檢測是否完善，一般道閘（擋車器產(chǎn)品）必須要求有如下的幾個通用檢測報告：
① 擋車器的平衡調(diào)節(jié)是否方便?
?、?控制系統(tǒng)的電氣檢測如 CE、MA、ENI 等
③ 整機的各類檢測報告
?、?電氣線路的防水保護功能
?、?電機的防水等級、電氣檢測等
?、?制造商和代理供應(yīng)商的質(zhì)量保證體系
四、自動道閘（擋車器、欄桿機）機械傳動方式的選擇
1. 皮帶傳動：成本低，但易拉伸磨損，聲音響，傳輸平衡穩(wěn)定性較差，要日常維護。電機驅(qū)動，皮帶傳動減速，皮帶的壽命短，易拉伸，電機傳動時穩(wěn)定性差，電機要加油維護，整機振動大，聲音響，電流較小，停電時的啟動要轉(zhuǎn)皮帶。
2. 液壓傳動：結(jié)構(gòu)簡單、傳動快、聲音輕，但維護成本高，欄桿不宜太長，撞擊后損壞率高，停電后的釋放簡單，電機驅(qū)動，液壓傳動減速，一般用于公路，成本大，但性能好，可用與多種速度，但維護需專業(yè)人員，維護成本高。
3. 機電一體化傳動：電機和減速機構(gòu)一體，根據(jù)不同的桿長選擇不同的電機，無須調(diào)節(jié)減速機構(gòu)，停電處理只需鑰匙柄，衛(wèi)生方便。直接采用慢速電機，可選不同啟動時間的驅(qū)動電機，是目前世界上新的擋車器模式，一般在意大利擋車器中應(yīng)用，采用的是一體型慢速電機，無維護，用鑰匙離合機構(gòu)，聲音較輕，成本也不高。
4. 減速機傳動：成本略低，機械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機件多，調(diào)節(jié)維護復(fù)雜。
人行通道擺閘優(yōu)勢總結(jié)為以下四點
1、擺閘通道寬的范圍是所有閘機中最大的，一般在550mm-1000mm之間，某些高端產(chǎn)品可以做到1500mm，比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車通行，也可以用作行動不便者專用通道。
2、橋式擺閘相對于三輥閘，增加了行人通行檢測模塊，可以有效檢測通行目標(biāo)，防尾隨能力較強。
3、外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機中最強的，攔阻體的材料種類豐富，箱體的形態(tài)也多樣化，易于設(shè)計出非常美觀的造型，因此常用于寫字樓、智能樓宇、會所等高端場合。
4、閘擺運轉(zhuǎn)過程中沒有機械碰撞，噪音比較小。
除了以上優(yōu)點，還有以下缺點
1、擺閘成本較高，尤其針對一些特殊定制的機型，如果增大通道寬，采用特殊材料的閘擺，技術(shù)難度會相應(yīng)增加很多。
2、擺閘部分機型防水防塵能力不足，只適用于室內(nèi)，環(huán)境適應(yīng)能力沒有三輥閘強，但現(xiàn)在為了避免這種情況，技術(shù)人員專門設(shè)計了室外擺閘，可用于室外環(huán)境中使用。
3、受攔阻體形態(tài)的限制，擺閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人非法快速通行易損壞閘擺和機芯。
4、如果閘機廠家對擺閘設(shè)計不好的話，會大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及降低避免人身傷害的防夾防撞人能力。
人行通道閘機作用體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、為防止非法外來人員：外來人員或是其它帶卡但無權(quán)限進(jìn)入井下的人員通過通道時，通道閘機會發(fā)出聲光報警，同時會抓拍通過人員的影像資料并實時錄像。有效的防止外來人員的進(jìn)入。
2、考勤作用，防止代刷卡:每通過一人，系統(tǒng)只能識別一張卡，有效的防止了替代刷卡的現(xiàn)象。
3、支持“反潛入”的作用：如果施工人員進(jìn)入后把卡交給別人再次進(jìn)入，系統(tǒng)會自動報警。
4、24小時監(jiān)控視頻錄像：人行通道閘機系統(tǒng)可以對通過通道的人員進(jìn)行24小時的監(jiān)控，不但在錄像上可以同步錄上通過人員的資料，而且在錄像回放時也會顯示這個人相關(guān)詳細(xì)信息。
5、遠(yuǎn)程監(jiān)控功能：人行通道閘機系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程的監(jiān)控功能，主管的領(lǐng)導(dǎo)可以在辦公室內(nèi)直接進(jìn)行遠(yuǎn)程的視頻監(jiān)控，匯總當(dāng)天的施工人員進(jìn)出統(tǒng)計報表，提高了管理的實時性。
擺閘最大優(yōu)點有哪些？
1、擺閘的兼容性
擺閘配置干接點信號輸出接口和寬閾電平信號輸入接口，兼容各類門禁控制器。
2、擺閘的通行限止功能
擺閘可通過軟件限制通行人數(shù)，以滿足特殊情況下的人員管理?？赏ㄟ^軟件對多臺閘機進(jìn)行批量設(shè)置和調(diào)試，提高效率，減少維護成本。
3、擺閘的通行指示功能
擺閘機箱頂部安裝LED指示通行狀態(tài)和通行方向，并且具有2個以上合法通行信號同時給予時，系統(tǒng)會記憶所有通行請求，依次完成每個通行動作。
4、擺閘的防沖撞功能
擺閘閘桿在上鎖狀態(tài)下，無法用外力推動，可承受安全范圍內(nèi)的沖撞力。配置緊急逃生控制裝置，使系統(tǒng)自動將閘桿解鎖，成自由通行模式，方便疏散人群(可遠(yuǎn)程控制)。
擺閘的功能特點總結(jié)如下：
1、聲、光報警功能：含非法闖入、尾隨報警。
2、單機芯：用于單通道和多通道;雙機芯：用于多通道。
3、整個系統(tǒng)運行平穩(wěn)、全靜音、無機械沖擊、使用壽命長。
4、擺閘具有故障自檢及報警提示功能，方便用戶的維護及使用。
5、防夾功能，在擺臂復(fù)位的過程中遇阻時，自動反彈或在規(guī)定的時間內(nèi)電機自動停止工作，且力度很小(≤2Kg);
6、擺閘具有自動復(fù)位功能。當(dāng)讀卡后，通行者在規(guī)定的時間內(nèi)未通行時，系統(tǒng)將自動取消通行者的本次通行權(quán)限，且限制的通行時間可由管理人員自行設(shè)定。
7、擺閘具有多種工作模式可供選擇，即可雙向讀卡限流，也可一邊讀卡、另一方向禁行，一邊讀卡、另一方向自由通行，且閘機工作模式可通過控制板按鈕進(jìn)行設(shè)定，不需改變機械結(jié)構(gòu)。
人行擺閘的原理是怎樣的
人行擺閘是通過人力控制攔阻體的運轉(zhuǎn)，機械限位控制機芯的停止，半自動式是通過電磁鐵來控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止，全自動式是通過電機來控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止，通過控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止，從而進(jìn)一步控制攔阻體的開啟和關(guān)閉。
擺閘有什么特別的優(yōu)勢
非法人員進(jìn)出；本系統(tǒng)還專門設(shè)計了滿足消防要求的功能，以便在緊急情況下，通道暢通，保證人員順利疏散。
智能擺閘將機械、電子、微處理器控制及各種讀寫技術(shù)有機地融為一體,對外采用標(biāo)準(zhǔn)的電氣接口，能方便對ID卡、IC卡、CUP卡、SIM手機卡、指紋、面像、掌紋儀及靜電測試儀等讀寫設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)集成，為出入人員提供文明、有序的通行方式，同時又杜絕了。
